火熱都市言情小說 花醉滿堂 起點-第825章 爲君不易 草草了之 瑶环瑜珥 鑒賞

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寧澤與張茂、張運、江逐等人聯袂來南楚,是打過仗的陰陽有愛,駛來王都後,都多長遠,竟是都沒期間聚在同話舊,碰面也是匆猝而過。
寧澤炫原狀就錯事一度勤勉人,但他如今感到對勁兒都快趕野牛了,每日勤勤懇懇,如驢拉磨。
他可憐地看著蘇容,“太女,您再賞幾村辦進戶部唄。”
蘇容令人捧腹,“行,我了了了。”
寧澤站著不走,冷暖自知,心明如鏡是甚願望?總給不給啊!
蘇容掉轉問前頭的士大夫,“韓嶂,你樂不歡喜去戶部?”,她補償,“即使周顧、崔行之、再有寧澤地面的戶部。”
意在言外,戶部都是有才力的人,躋身後若變法兒快降職,是不太唯恐的,總算上峰這麼樣多人壓著呢,但接著這一來多有技術的視事,能飛針走線學好的物件也多。
韓嶂奮勇爭先拱手,連動搖都從沒,“臣盼望。”
他現已垂詢過了,太女夫四下裡的戶部,因缺人,太女的旁支親派,都丁寧到了戶部應急。因而,戶部對立於另部,時人針鋒相對多些,能補的餘缺少,正緣云云,排在他頭裡的徒弟們,此時此刻四顧無人選戶部,其他系,好地位,當今都被添的大抵了,輪到他選,真真切切也能擠躋身,但針鋒相對吧,不是那樣熱點,而他也不想外放,他正探求著呢,沒想開寧人撞了上,這可真是降雨送傘了。他煞是樂融融。
蘇容笑,回頭對寧澤說:“行了,這人是爾等戶部的了。”
二甲三十五名,寧澤應聲樂開了。
他一把拉韓嶂,陶然地說:“韓兄有觀。”
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韓嶂拱手,“日後承情寧成年人很多照料。”
“彼此彼此彼此彼此。”寧澤小聲說:“你先起立,我們改邪歸正況且。”
他見蘇容往前走,眼看又跟不上,追在蘇容末端。
韓嶂也是個智多星,即智慧了,寧上下這是備感他一番不足,還想要人。
蘇容停愚一期文人學士前頭,寧澤也隱匿話,隨後她站在身後,蘇容改悔瞅他一眼,寧澤望穿秋水地眨觀測睛,蘇容良心又氣又樂,沒趕他,與面前的士評書查詢。
張運跟周顧喝了好幾杯,掃見寧澤的鳴響,戛戛,“這玩意可以豁近水樓臺先得月去臉面,也是一份方法。”
先前在屋樑時,沒幾私能敝帚自珍南平侯府這位繼老伴所出的二哥兒,他也靠得住在棟鳳城時,沒弄出哎喲火頭不說,還就大王子一頭夥同遭了罪,沒想到,蘇容為著排除萬難南平侯,送了他的一兒一女去南中等亂,甚至讓寧澤兼有翻來覆去的時機。
一般地說,這豎子的威力誰知被她掏了進去,想得到連發不對荒謬絕倫了,反而還有大用。
周顧瞥了他一眼,“是誰將首任要去兵部了?你的技術訛更大?”
張運樂,“國富兵強,甲兵一定是重中之重。來,棠棣,飲酒。”
寧澤跟在蘇容末尾,為戶部要收穫四五人,才引人深思地罷了,回來了張運與周顧耳邊。
張運拊他雙肩,“可啊。”
寧澤小聲說:“實在我還想再要兩個,但怕太女煩我趕我,緩慢歸了。”,他說完,睜大雙眼,“張茂去了。”
張運聞言看去,果見張茂站去了蘇立足邊,與蘇容說著哪門子。這時,找太女能何以?原貌也是給吏部搶人去了,他又嘖了一聲,“我這哥,往日最是拉不屬下子,此刻剛剛,都跟你學壞了。”
寧澤反悔相連,“早明我不回來了。吏部已進了少數區域性了,深深的二甲頭名,不就進了吏部嗎?” 他剛逼近,坑就被佔了,早瞭然,他就再厚著老臉,多要兩個了。
“行了,知足常樂吧你!”張運拉著他飲酒。
寧澤不得不罷了。
張茂功成名就要了幾身,相差後,江逐也有樣學樣地去了,蘇容見了他,都一相情願問怎務了,便管其跟著。
工部老尚書頓時此風頭,坐穿梭了,推崔言錦,“小崔老人家,你也去。”
崔言錦不幹了,“老尚書,您辦不到可我一期人祭啊。”
“太女是你表嫂,你一口一下表嫂叫著,旁人沒您好用嘛。”老中堂道。
崔言錦撇嘴,“喏,冠人,您是否忘了,還有鳳父兄啊,他亦然俺們工部的人,更甚而他已往是表嫂的暗衛,現還住在宮裡呢。他出面比我使得。”
老相公轉臉看去,凝望鳳凌著跟夜相、謝遠、崔公三人談話,不明晰說嗬,夜一致乎很礙事的面相,謝士大夫和崔公亦然一臉顰蹙琢磨樣兒,他撤銷視線,“鳳凌在忙,你去吧!”
鳳凌此刻身在工部,他找夜相、謝遠、崔公三人說的事,他說的碴兒自然而然也是事關工部。
崔言錦也眼見了,咳聲嘆氣,“老大人,您不乏先例。”
“優良好,適可而止。”老宰相連綿不斷點點頭。
崔言錦唯其如此去了。
走了江逐,又來了崔言錦,蘇容見了他,又氣又笑,“你緣何也來了?見自己討人你也眼饞?”
崔言錦小聲說:“表嫂,紕繆我稱羨,是馮早衰人熱中,讓我來了。”,他百般無奈,“表嫂,我是真不推斷的,我剛求了表兄,好一通費盡口舌。”
“行吧。”蘇容笑。
常務委員們看著蘇立足邊輪崗消失的人,心跡構想著,與太女情分銅牆鐵壁,執意緊俏,連往他人碗裡撥開著搶人,都搶的盡情,哪像他們,在太女前面說句話,都得當心,更別說跑去搶人了,不得不等著太女分發。
止太女竟自正義的,即便京兆尹、大理寺、五城武裝部隊司這等,此中消與太女友情過火濃厚者,但竟是被太女諮後,研究分攤了人,也沒太偏頗,她倆也挺滿足。
乃,太女歸朝的首度個科舉和瓊林宴,便在太女口服心服了總體新不利子,系都收攤兒人,全方位人都稀心滿意足中,墮了蒙古包。
宴席散了後,周顧與蘇容往回走,笑著問:“話說多了吧?”
蘇容“唔”了一聲,“腿也站長遠,腳疼。”
周顧請拽了她到本人背,“來吧,揹你走。”
蘇容吟誦一聲,爬上了周顧的背脊,小聲嘟噥,“為君者得法哎。”
周顧失笑。

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2023奧斯卡電影博物館晚宴(Academy Museum)於洛杉磯舉行,當地時間3日登場,現場星光熠熠,看點還包括超模閨蜜組合坎達兒珍娜(Kendall Jenner)與海莉比伯(Hailey Bieber)一同步上紅毯,兩人分別以FENDI和Saint Laurent禮服現身,在鏡頭前展現無可挑剔的身材,引發熱議。

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▲閨蜜組合坎達兒珍娜(右)與海莉比伯出席奧斯卡電影博物館晚宴 。(圖/路透)

▲Kendall Jenner 演繹Fendi 2023 秋冬高級訂製系列禮服。(圖/路透)

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衆所周知Kendall Jenner的好身材,當天她選擇了Fendi 2023 秋冬高級訂製系列禮服,用以鮮明的紅色系吸引視線,微高領、長袖從上至下完美貼合身線,但並未散發絲毫沉悶,特殊之處在於類似繃帶元素的收腰細節,帶來了曲線上的變化,Kendall Jenner沒有穿着內衣,選擇更直覺詮釋這套禮服,發揮出身材優勢。

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▲Hailey Bieber選擇黑色系Saint Laurent亮片禮服 。(圖/路透)

而小賈斯汀(Justin Bieber)愛妻Hailey Bieber選擇黑色系Saint Laurent亮片禮服,這套廓形簡潔的裙裝注入了削肩式剪裁,同樣遊走出性感曲線,與細膩的閃片元素相佐,在紅毯上閃出迷人光澤,這次閨蜜檔同框比美也爲紅毯增添不少火花。

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▲價值90萬美元的16世紀面具,刻劃的是印度教三位一體中的「溼婆」。(圖/路透)

文/中央社紐約4日綜合外電報導

紐約檢方今天表示,在執行反走私行動後,美國向尼泊爾歸還4件價值100萬美元(約新臺幣3167萬元)的古物,包括一對代表印度教神祗「溼婆」的鍍銅面具。

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法新社報導,其中一個文物是在調查古董商卡普(Subhash Kapoor)時查獲,曼哈頓地方檢察官白艾榮(Alvin Bragg)表示卡普據稱是「偷走許多物品的不肖之徒」,協助從數個亞洲國家走私文物。

白艾榮辦公室在聲明中說,官員聲稱在2011年到2023年找回超過2500件卡普與他旗下網絡走私的物品,「找到的物品總價值超過1億4300萬美元」。

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白艾榮說:「我們將持續把目標鎖定古物走私網絡,無論有多麼複雜。我感謝我們傑出的分析師與律師團隊…找回並歸還這些美麗的文物。」

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這4件物品是在紐約一場儀式上歸還給尼泊爾當局。

尼泊爾駐紐約代理總領事高塔姆(Bishnu Prasad Gautam)說:「歸還這些非法出口的4件文件,是取回尼泊爾文化遺產與保護歷史珍寶的重要一步。」

這對面具是來自16世紀,總價值達90萬美元,刻劃的是印度教三位一體中的「溼婆」(Shiva)。

白艾榮辦公室表示:「這兩個面具都是在1990年代中期失竊,是面具製作者的親戚家裡接二連三遭入室行竊時被偷走的。」

最近幾年,紐約大都會藝術博物館(The Metropolitan Museum of Art)與其他聲譽卓着的博物館已同意歸還走私的物品,尤其是1970年到1990年在飽受衝突蹂躪國家中被竊走的文物。

自白艾榮於2022年上任以來,已有超過1000件總值1億9000萬美元的文物歸還給19個國家,包括柬埔寨、中國、印度與巴基斯坦。

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與印度簽署MOU惹議 許銘春:沒要開放10萬移工、增加來源國是共識

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勞動部長許銘春。記者杜建重/攝影

有民間團體對臺灣要與印度簽署勞務合作備忘錄(MOU)感到反彈,勞動部長許銘春今天強調,簽署MOU時間未定,增加新移工來源國是社會共識、避免依賴單一來源國。

勞動部今天舉行國家人才發展獎頒獎典禮,許銘春今天在會前接受媒體聯訪,再度駁斥網傳要引進10萬名印度移工一事。

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許銘春表示,開放引進印度移工,其實是爲了新增移工來源國,盼能解決產業缺工問題,避免有過度依賴單一來源國的疑慮,這是社會共識,政府也一直積極洽商適合的移工來源國。

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至於究竟會開放多少人數?許銘春說,人數要等雙方MOU簽署後纔會進行工作層級的會議,會議也會邀請各部會針對目前已經開放的產業、缺工狀況進行統計再做評估,「沒有所謂人數問題,更沒有要開放10萬名印度移工」。

許銘春說,由於是第一次與印度合作,初期會採定額、循序漸進、穩健方式開放,以印度方來說,他們也需要成立人才資料庫,進行語言、技能培訓等,這都是雙方後續要洽談的合作細節。

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另外,關於旅宿業疾呼要開放移工,勞動部預計召開專家學者會議,許銘春今天說,觀光署的評估報告還有需要補充部分,所以待觀光署補充報告來之後纔會雙邊討論開會,因此開會日期還未定。

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嘉義市議會定期會上午閉募,通過明年市政府總預算案,歲入180億3618萬6000元,歲出193億6000萬元,小刪市府支付臺糖土地租金400餘萬元,府會和諧,通過13名議員多達61項提案,其中成立道路交通安全督導專案小組、公共工程永續發展計劃推動專案小組。

市府說,明年總預算歲出入差短13億2381萬4000元,連同債務還本所需1332萬元4000元,經編列賒借收入13億3713萬8000元平衡。議長陳姿妏宣讀通過明年市府總預算案等議案,通過議員61項提案,散會後,市長黃敏惠率市府團隊感謝議員支持總預算,中午在議會地下室,以外燴辦桌方式,與議長陳姿妏、副議長張榮藏及議員們聯誼,餐會熱鬧歡樂。

餐敘聯誼前,大家跟着衛生局長廖育瑋跳「火肌舞」,衛生局推出樂齡勇壯城「全嘉動起來」系列活動,提升全民運動風氣,除招募運動好手組織勇壯嘉義隊,挑戰2025世界壯年運動會外,發表「火肌舞」發表會,跨世代全齡齊跳「火肌舞」對抗肌少症。

嘉義人常以「就像在吃雞肉飯」,形容事情容易,歡迎市民跳「火肌舞」、動起來,廖育瑋說,「肌少症」是長者潛在疾病,以嘉義特色美食「火雞肉飯」發想,在地作曲家江益源「故鄉的雞肉飯」作主題曲,結合伸展、跨步、擡腿等延展肌肉,訓練肌力動作,打造輕鬆無負擔且韻律感十足的「火肌舞」。

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德規跨界心休旅 New Ford Focus Active Wagon全新上市

德規跨界心休旅 New Ford Focus Active Wagon全新上市

福特六和今日(12/5)宣佈,「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon全新上市。 圖/福特六和提供

自2019年第四代 Ford Focus 上市以來,福特六和持續呼應市場期待並精進自我,以超乎同級標準的前瞻佈局,成功於臺灣中型車市場開創佳績,包含「旅行車/五門掀背車/跨界休旅車」等豐富車系陣容,其風格各異的車格調性,成就每一位車主實踐人生態度的最佳伴侶。

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伴隨後疫情新生活時代的展開,福特六和躍創衆人眼界,玩轉多元生活新面貌,今日(12/5)宣佈「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon全新上市,全車系舊換新78.9萬起,憑藉完美洽融「高度」與「空間」兩項特質,貼心體現高視野、最適乘坐體驗、自信駕馭感受等多項優勢,提供生活最佳用車型態,陪伴每一位消費者,隨心自在品味生活,再創旅行的「心」高點。

精緻歐風‧細膩質感:New Ford Focus Active Wagon精心鋪陳獨有身型

兼具空間與高度雙重特質的跨界休旅車,在歐洲市場早已行之有年,在靈活的收納機能之下,同步具備輕鬆駕馭感受及多地形適應能力,對應了歐洲兼具有緊湊都會、無限速公路、鄉間林道等多樣的地貌環境,深受當地消費者喜愛。隨着臺灣生活型態轉換及車輛用途多元,New Ford Focus Active Wagon「一車多用」的全方位身手,完美呼應臺灣消費者日常生活所需。

福特六和今日(12/5)宣佈,「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon全新上市。 圖/福特六和提供

New Ford Focus Active Wagon長4,693mm、寬1,844mm、高1,537mm、軸距2,700mm的合宜車身尺碼,具備超越SUV的空間實用性和最適駕駛視野,並透過專屬調校造就163mm離地高設定,不僅稱職應對一般都市通勤之用,更從容應對駕駛情境場域轉換,陪伴消費者自信遊走于山林郊區之間,對於乘客進出乘坐、搬運尾廂物品等需求也較傳統休旅產品更爲輕鬆,信手捻來品味生活之樂趣。

Ford Focus Active Wagon Vignale。 圖/福特六和提供

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在此基礎之上,New Ford Focus Active Wagon透過合宜的車長及車高設定,亦可因應市區各式機械停車位,在繁忙的都市生活當中,更享有片刻輕鬆自若。

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New Ford Focus Active Wagon在視覺造型上獨具歐風質感,透過Active鍍鉻直列式水箱護罩、FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統、Active 專屬抗磨套件等精心堆砌,塑造出極具辨識度的前臉造型;車側及車尾部分,則可見Active專屬車身銘板、18吋五輻雙色切削鋁圈、車尾LED燻黑設計尾燈等設計,目光所及之處,皆是獨具匠心的雅緻鋪陳,更完美融合跨界運動及歐風質感兩大視覺元素。

至於在座艙空間,New Ford Focus Active Wagon以別出心裁的精湛工藝,打造獨有格局。環顧車室,可見Active專屬躍動藍車艙飾板、Active專屬迎賓踏板及典雅白色頂篷等專屬編排,打造出專屬歐風氛圍;車內同步沿用由義大利知名座椅製造商精心打造的Ford Sensico®時尚永續皮革座椅(駕駛座8向電動可調),以細膩觸感、高透氣及耐磨特性,營造出色的乘坐舒適性。

New Ford Focus Active Wagon搭載13.2吋懸浮式全綵 LCD 觸控螢幕,並搭配全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統(同級少數同步支援無線&有線 Apple CarPlay®及Android Auto™)。 圖/福特六和提供

在機能表現上,New Ford Focus Active Wagon打造出同級最佳的數位化座艙設計;透過13.2吋懸浮式全綵 LCD 觸控螢幕,以2K高解析度畫質精細呈現多樣訊息,搭配人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統(同級少數同步支援無線&有線 Apple CarPlay®及Android Auto™),可提供駕駛最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能;其中原廠與手機之導航資訊更可於HUD智慧型擡頭顯示器與12.3吋全綵液晶數位儀表板當中,同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向,讓駕駛無須視線轉移,即可輕鬆掌握確切的導航路線指引。

再加上Qi無線充電座、丹麥皇室御用B&O環艙劇院揚聲系統等豐富配備,讓每一位坐上New Ford Focus Active Wagon的乘客,都能夠與時俱進地享受便利的智行生活。

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​在臺灣社會結構及家庭型態轉變下,消費者對於用車需求更有其多元化的調整,不管是個人駕乘、家庭出遊、物件載運,「一車多用」已是市場趨勢。以此作爲主要訴求,New Ford Focus Active Wagon更從心出發,透過各項實用設計,體驗全新的樂活態度。

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New Ford Active Wagon後行李廂空間,在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現,搭配一鍵傾倒裝置,更可將後廂空間擴增至1,653公升,足敷應對各式中大型物件載運需求;同時平整化底板設計、底板垂直固定/高低可調、隱藏式掛勾、方便取放各式物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門等便利機能,讓駕駛與乘客可因應各項用車情境,享有多元的儲物功能性。

New Ford Focus Active Wagon後行李廂空間在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現,搭配一鍵傾倒裝置,更可將後廂空間擴增至1,653公升。 圖/福特六和提供

Hands-Free足踢感應式電動尾門。 圖/福特六和提供

除此之外,New Ford Focus Active Wagon同步預留了配件裝置孔,不管是大型物件運送亦或是寵物出遊等特殊需求,消費者皆可透過行李廂網狀格網、車內行李廂金屬格柵、行李廂防水墊等原廠經銷商售服套件,勾勒多變的生活面。

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作爲稱職的家庭成員,New Ford Focus Active Wagon基於品牌新世代C2底盤平臺靈活變化特質,延續Focus車系操控本質,並賦予其舒適、自在的駕乘體驗。在163mm的車身離地高(前軸提高40mm/後軸提高44mm)及專屬懸吊調校,駕駛不僅可享受開闊的駕駛視野,並降低視覺盲區,乘客更能夠輕鬆上下車,降低長途旅程時因車身起伏所可能產生的暈眩感。

New Ford Focus Active Wagon採用高達33% 1,300MPa航太級硼鋼佈局車體結構,搭配Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統以及完整的被動安全科技,打造出堪稱全方位的主動安全防護網。 圖/福特六和提供

此外,New Ford Focus Active Wagon採用1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力,搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速自排變速箱,讓換檔反應更加細膩順暢,在線性的動力輸出曲線下,提供最佳16.1km/L的油耗表現,大幅降低消費者擁車成本。

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New Ford Focus Active Wagon持續奉行「與德同規」的品牌最高品質,在原有懸吊硬體結構上,導入新世代德規減震筒、德規EPAS電子式轉向輔助系統、德規EBB電子式煞車增壓輔助系統,完美詮釋Ford引以爲傲的豐富駕馭特性;同時前麥花臣及後獨立多連桿配置,搭配多元地形行車模式系統(標準/節能/運動/防滑/非鋪裝路面),可讓駕駛與乘客以更自信、更從容的姿態,輕鬆穿梭都會場域、踏足壯麗山海,一同寫下精彩的人生回憶,藉此豐富每一位消費者的用車生活。

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北市小宅最會漲、大宅「僵屍價」 專家:小心套高點

北市小宅最會漲、大宅「僵屍價」 專家:小心套高點

北市房市示意圖。記者遊智文/攝影

臺北市平均家戶人口數逐年減低,今年每戶2.36人爲六都最低,影響住宅坪數選擇。房仲根據實價資料統計北市各坪數成交單價,今年20坪以下平均單價77.9萬元,年增9%最高,21坪到40坪漲幅4%~5%,單價維持在69萬元,其他坪數區間單價都在7字頭以上。超過100坪的單價則已兩年幾乎沒有變動。

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臺北市住宅各坪數成交均價。資料來源/住商不動產

大家房屋企劃研究室總監郎美囡表示,小坪數總價低且符合時下家戶人口少的潮流,單價成長空間大,21~40坪通常是自住買方的主力坪數,買方以低單價爲訴求,坪數再稍大者多爲高級住宅或豪宅,因此單價超過7字頭。

今年臺北市各坪數區間的平均成交單價及價格漲幅,20坪以下年增9.1%、單價來到77.9萬元,21~30坪單價成長5.3%漲幅第二名,平均每坪69萬,31~40坪單價年增4.7%漲幅第三名,綜觀各坪數價格漲幅,坪數越小漲幅越大。

郎美囡分析,小宅雖然生活空間有限,但總價低,買方考量購屋門檻,首先以總價篩選物件,單價高低反而是其次。

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由於獨身主義與選擇不生比例高,小坪數需求有增無減,推動小宅單價走強。

坪數稍大的21~40坪通常有2~3房,爲市場交易主流,也是自住買方的主力坪數,其中31~40坪的成交均價,今年跟2年前相比,價格勁揚14.8%,可見自用買盤對房價支撐力極強。

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而豪宅爲主的大坪數因總價高,單價漲幅有限,超過100坪的單價幾乎沒有變動,也看出整體房價上漲、自住撐盤的市場結構,熱門物件有越來越小的趨勢。

住商不動產企研室執行總監徐佳馨表示,今年下半年市場多空交錯,政府打炒房政策不間斷、全球經濟衰退,投資買盤消散,但又受新青安帶拉出買氣,市場修正之際大坪數最容易受到衝擊,小宅雖然熱門,不過價格上揚過猛未來怕難以下車,建議購屋前務必多方評估,小心套到高點。

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國科會:促量子科技國際合作 拚讓臺灣成重要引領者

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量子科技國際研討會今天登場,國科會主委吳政忠表示,除已積極佈局量子電腦與通訊軟硬關鍵技術,也希望藉此打造全球合作平臺,彙集各地研究人員和產業領袖,促進研發與技術產業化進展,使臺灣成爲量子科技發展重要引領者之一。

量子電腦的強大算力爲科技研發突破帶來新的契機,許多國家將量子科技列爲國家發展重要戰略,競相投入資源研究,國科會今天於臺北首次辦理「2023臺灣量子科技國際研討會」(Quantum Taiwan2023),邀請芬蘭、日本、荷蘭、法國、美國等國及臺灣的頂尖學研、產業界專家,共同探討全球量子科技最新進展與應用。

吳政忠表示,臺灣已針對量子電腦與通訊軟硬核心關鍵技術積極佈局,並跨部會協作組成量子國家隊,然而,單一國家很難擁有全面推進量子技術研發所需的全套資源和專業知識,因此跨國攜手合作研發,是推動量子科技必要的方式。

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吳政忠指出,此次研討會是臺灣首次主動辦理此類活動,具有重要里程碑意義,希望打造一個全球合作平臺,彙集世界各地的專家、研究人員和產業領袖,透過與全球量子科技精英交流,促進量子研發和技術產業化的進展,並使臺灣成爲量子科技發展的重要引領者之一。

他表示,隨着參與合作的人員及產業的國家持續增加,此研討會平臺將可逐漸轉化,成爲共同推動量子科技發展的國際聯盟。

國科會說明,此次研討會議題包括超導量子電腦、量子通訊加密、半導體等多個前沿領域,與會跨國專家就量子科技的未來趨勢進行深入討論,分享各自研究成果與心得。

除技術交流,國科會指出,同時安排量子國家隊研究團隊、國研院臺灣半導體中心及工業技術研究院發表技術成果,向國際展示臺灣在量子科技領域的最新進展。

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各產品線皆穩定成長,邁科11月合併營收爲1.47億元,與10月持平,年增32.58%,累計前11月合併營收15.05億元,年成長1.8%。

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全球淨零碳排趨勢推動乘用車持續朝電動化、智慧化演進,全球電動車需求穩定成長,已成爲車輛產業未來發展重點,國際車廠皆積極推出多款電動車搶市,根據彭博(Bloomberg)預估,全球電動車市場到2030年將達3千萬輛、2040年將達到6千萬輛,佔新車總量的55%,全球車用市場中,以中國車市競爭最爲激烈,其中又以電動車更甚,加上中國對新能源車的政策支持,新能源汽車減免車輛購置稅再延長至2027年底,使車廠爲了提高市場競爭力,開始提升產品週期效率,縮短上市時程,帶動車用電子產品需求提升。

邁科表示,美國汽車工程師協會(SAE)於2018年,將車輛從無自動化配置到完全自動駕駛分成Level0至Level 5六個等級。今年部分歐洲高階車品牌已經推出Level 3自駕車,並在部分合法區域內進行駕駛。隨着自動駕駛等級越高,汽車內電子產品數量也將越多,包括車內晶片、電池封包、智慧駕駛輔助系統等,皆需要完整的散熱方案,其中Level 3以上的車種功耗達300至800瓦,散熱需求增加,對於車內水冷散熱的需求可望提升,因爲電動車而衍生的充電樁之散熱需求也已逐漸浮現。

邁科車用產品已取得國際標準化組織IATF 16949的認證,用於中高階車款ADAS系統散熱的車用水冷產品已於今年第4季小量出貨中國一線車廠驗證,預計明年正式量產,且充電椿的散熱產品也正與客戶積極洽談中,預期最快2024年第4季可望出貨。法人預估,邁科車用水冷散熱產品在2024年可望佔公司整體營收高個位數百分比,爲明年成長性最大之產品線。

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邁科表示,不同於其他同業跟隨電腦組裝廠腳步,公司在開發車用產品時是直接對接車廠,與車廠經過長年累月的開發驗證,逐步打入車廠供應鏈,產品穩居市場同業領先地位,因爲車用產品涉及人身安全,一旦被客戶採用,被取代機率低,屬於利基型產品,因此毛利率也可望優於公司整體平均,有助公司整體毛利率提升。

隨散熱產品需求與日俱增,邁科產能逐漸不敷使用,未來也不排除前往東南亞設廠,以利後續發展。

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